中油網(wǎng)消息：環(huán)保并不容易，廈門市目前的單燃?xì)獬鲎廛囉龅郊夹g(shù)瓶頸，開車的司機(jī)感到很麻煩。3個(gè)月前，廈門晚報(bào)曾報(bào)道以燃?xì)鉃閯恿Φ摹熬G色環(huán)?！惫卉囃顺鳅槏u的新聞，眼下，單燃料燃?xì)獬鲎廛囉锌赡苤氐父厕H。

　理論上每月省1500元

　前天下午3點(diǎn)多鐘，在位于東渡路的加氣站，記者巧遇前來加氣的這輛車號為閩DT6277的索納塔單燃料出租車。在這輛車后備箱內(nèi)側(cè)，安上了一個(gè)其他新出租車沒有的大罐體，罐體上標(biāo)明最大容量為85.5升，實(shí)際安全容量小于等于67升。與目前仍在跑的雙燃料出租車也有所不同，這輛車改為完全燒氣后，動力原理也變了，車內(nèi)甚至看不到雙燃料車保留的汽車油路。

　按照業(yè)內(nèi)人士的計(jì)算，這輛單燃料車百公里耗氣約為14.3升，目前液化石油氣的價(jià)格是每升2.8元，百公里燃料費(fèi)為40元。同型號的索納塔汽油車以93號汽油為燃料，百公里耗油保守估算為11.7升，目前93號汽油每升為4.26元，百公里燃油費(fèi)為50元，兩車百公里燃料費(fèi)差價(jià)就是10元。以每輛出租車平均每天跑500公里計(jì)算，每天可以節(jié)省燃料費(fèi)50元，每月就能省下1500元。更重要的是，單燃料車具有良好的環(huán)保性能，有害氣體排放量大大降低。

有時(shí)加一次氣花1小時(shí)

開白班車的安師傅雖然同意這樣的計(jì)算方法，但他說，沒這么理想。

安師傅告訴記者，正常情況加滿一罐氣可以跑上一天，但這車很奇怪，加氣時(shí)經(jīng)常剛加一半，儀表就顯示加滿再也加不進(jìn)去了。有時(shí)，到外面跑幾圈，再進(jìn)加氣站，又可以加進(jìn)去了。這樣反反復(fù)復(fù)，有時(shí)加一次氣要花1個(gè)小時(shí)，白跑了不少冤枉路不說，還把時(shí)間給耽誤了。遇到跑長途的活兒，他也不敢接，生怕中途找不到加氣站，為此少賺了不少錢。算起來，與汽油車相比，實(shí)際上每月節(jié)省下來的費(fèi)用只有幾十塊錢而已。

兩種解釋沒有定論

為何這輛新車加氣會這么麻煩呢？記者咨詢了應(yīng)約前來現(xiàn)場查看的經(jīng)銷商代表和燃?xì)夤炯夹g(shù)人員，兩方面的意見也不統(tǒng)一。

經(jīng)銷商認(rèn)為并非汽車質(zhì)量所致，因?yàn)樗麄円严虮本┛偛繀R報(bào)，得到的答復(fù)是：同類型車在北京等地沒有遇到這樣的問題，加氣站的壓差不夠?qū)е聼o法充滿。加氣站技術(shù)人員則不同意這一說法，他們認(rèn)為，如果壓差不夠，廈門市正在使用的雙燃料出租車也應(yīng)該加不進(jìn)氣，但事實(shí)上這些車輛都沒有遇到壓差不夠的問題，很快便能完成加氣。因此，他們認(rèn)為，很可能是因?yàn)檫@輛新車的燃?xì)庀到y(tǒng)是韓國造，與廈門市現(xiàn)有的加氣設(shè)備有些不符；再有一種可能就是罐中原充入的氮?dú)馕磁欧鸥蓛?，?dǎo)致充到一半就再也充不進(jìn)了。

由于無法現(xiàn)場拆解汽車的供氣系統(tǒng)，技術(shù)人員昨日仍未查出原因，安師傅只得開著未加滿氣的出租車上路了。

目前，廈門市使用燃?xì)獾碾p燃料車有200多輛。作為第一個(gè)“吃螃蟹”買下單燃料索納塔的車主，白先生說，如果加不進(jìn)氣的問題老是解決不好，恐怕優(yōu)勢也會轉(zhuǎn)入劣勢，首輛單燃料車的示范作用恐怕也就無法體現(xiàn)。